Problème avec des Black Star Guyane

[Patrick45]

Sur mon Défender 90 j'ai monté des pneus TT Black Star Guyane et je suis très très content de l'utilisation en tout terrain.
Mais il y a un sérieux problème, à chaque sortie j'ai au moins une crevaison
Les pneus sont montés avec chambres. Je ne peux pas monter des Guyanes sans chambre. Alors que faire ??
Patrick

[Bruno toyota KZJ90]

On ne peut pas les monter sans chambre... Je crois pourtant que si ?

les spécialistes?

[Thierry92]

Si ça se monte sans chambre, déjà fait sur mon ancien patrol

[Chris30130]

Si ça se monte sans chambre, déjà fait sur mon ancien patrol

+1

j'ai des black star montés sur des jantes sans chambre à air. Tes crevaisons provienne peut être de la chambre à air.

[rul]

tes BS sont des pneus réchappés donc si la carcasse d'origine est en tubless, c'est ok

si tu dégonfles pour le TT, tes crevaisons viennent du fait que de la terre ou de la boue s'infiltre entre le pneu et la chambre et lors du regonflage, ça crève ta chambre ...

[wil]

A savoir que tous les bs ne sont pas tubeless , les 7.50 r16 sont a montés avec des chambres par exemple

Attention aussi aux jantes qui ne sont pas toutes tubeless non plus , ainsi qu'a respecter les montes possibles par rapport a la largeur de la jante

J'ai eu cette monte auparavant et meme a 500 grammes pas de crevaisons

[Patrick45]

Oui bien sûr, si on peut monter les pneus sans chambres il n'y a plus de problème. (A condition de trouver les bonnes jantes !!)
Pour l'instant j'ai des anciennes jantes de Range.
Mais sur le pneu, il n'y a pas marqué tubeless, alors comment être sûr ?
Patrick

[christian.styling]

si on monte des chambres à air sur des jantes tubless, dans des pneus tubless il peut y avoir plusieurs causes aux crevaisons :

des traces de collage d'étiquettes commerciales sur la chambre ou sur le calandrage interne du pneu ; ces traces de colle créent des échauffements

la jante et le pneu étant étanches, quand on gonfle la chambre à air on peut avoir des "bulles" d'air qui se créent entre la chambre à air et le calandrage interne du pneu ; ces bulles créent des échauffements

[Papatrol]

Mon retour perso:
- BS guyanne en 235x85x16 sur un patrol 3.3l châssis court
- monté sur jante d'origine sans chambre
- 3 ans de bon et loyaux services
- sur route je n'ai jamais eu de problème à part qu'ils sont savonnette mais bon c'est pas fait pour la route à la base
- en TT même à 500gr sur tout type de terrain et je n'ai jamais eu le moindre souci

Par contre comme dit plus haut, bien nettoyer les jantes après un séance de TT boueuse (par exemple) car c'est souvent une cause de fuite
Après c'est 1 ou plusieurs pneus???

[Sunn]

J'avais le même problème, avec les mêmes pneus et des jantes de range en tôle. A chaque fois des petits trous dans la chambre et un mélange d'eau et de boue. J'ai finallement changé les jantes par des triangular mais toujours montage avec chambre et ça avait reglé le problème.

[Papatrol]

Donc on dirait que le blème provient des jantes.......

[Patrick45]

Le problème est sur les 4 pneus, mais ils sont toujours montés sur les même jantes de Range assez anciennes. J'ai utilisés ces roues avec un Range ou un Def.
Donc il faut peut-être changés les Jantes, la piste est bonne mais honéreuse...
Patrick

[Arno]

Salut,

Forte chance que cela soit à cause des jantes.
J'ai eu les memes pneus sur le BJ et montés en tubeless, aucune crevaison...

Mais au fait, as-tu mis bien en place la bande de caoutchouc entre jante et chambre à air (je ne sais plus le nom de cela porte) ?
Si cette dernière manque, crevaison assurée.

Après tu peux aussi appelé Back star : http://www.black-star.fr/black_star.htm

A+

[Patrick45]

Non, je n'ai rien entre la jante et la chambre.
Sur la Jeep on utilise des jantes de combat en deux parties et on utilise un flap (Bande de caoutchouc très épais) entre la jante et le pneu.
Donc à voir...
Patrick

[Patrick45]

J’ai téléphoné à Black Star (Merci pour le numéro)
J’ai eu un ingénieur du site et voilà ces réflexions :

Il faut monter les BS 700x16 tous types avec des chambres à air
Il faut faire attention à la dimension des chambres ni trop petites ni trop grandes (700 ou 750)
Il faut faire vérifier la corrosion sur les jantes
Il faut également vérifier les étiquettes à l’intérieur des pneus

Voilà, rien de bien nouveau, je pense de plus en plus aux jantes et peut-être vérifier la dimension des chambres
Patrick