Voilà c'est dans le titre !
Lors de ma dernière sortie (ballade) dés qu'il pleut même une petite pluie en Espagne les pistes se transforment en patinoire, et là avec mes BF AT c'est le bordel, glissades, 90°, fin de course dans les champs de blé et cela même à faible vitesse soit à peine 20 km/h par chance jamais de pistes avec de fossé profond
Je connais la qualité des BF AT notamment sur les pistes marocaines, la qualité lors des roulages sous gonflé et sur le bitume jamais de soucis !
Je souhaite savoir si certains d'entre vous peuvent me faire un retour sur ces pneus, qualité au sous gonflage, qualité de roulage en basse pression dans le sable et solidité du pneu en général !
Je roule avec ces pneus montés sur un Def110 en 235*85*16. J'arrive à 53000 kms et je compte les"finir" avec un voyage de 15000 dans les Balkans cet été.
Dans les normes pneumatiques, il est le plus économique en carburant (coté C) et pareil en usure.
Les plus:
-Résistant effectivement à l'usure. Avec 53000 il me reste encore 7/8mm de gomme.
-Je n'ai pas eu d'augmentation de consommation.
-Pas de mauvaises surprise sur sol humide ni dans les ronds points.
-correct dans la neige fraîche mais un peu moins à l'aise en neige durcie.
-Bon comportement en terrain gras (mais je n'y roule pas trop)
-Prix d'achat très raisonnable
Les moins
- Devenu extrêmement bruyant à partir de 30000 kms.
- craquelures dans les flancs et entre les galets.
- usure anormale des galets (un sur deux).
Je ne passe jamais mon temps à dégonfler et je n'ai pas fait de permutations, ce qui aurait certainement contribué à les rendre moins bruyant avec une usure mieux équilibrée.
J'hésiterai quand même au moment de les changer avec des Cooper Discovery ST Max ou Cooper STT pro mais il a l'avantage du prix /kms parcourus
voilà, je ne sais t'en dire plus. S'il n'y avait ce bruit je n'aurais même pas hésité une seconde.
LA PRUNE a écrit :Eric def pourra certainemnt te renseigner et te trouver le pneu idéal
Oui avec plaisir
mais le pneu idéal n'existe pas
On peut juste trouver le bon compagnon pour une partie de ton loisir
Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Formateur Technique climatisation et géométrie
Ex instructeur 4X4 et circuit asphalte (20 ans)
Land Rover 110 TD5 SW pour le raid
Dans le 4x4 loisir et pro depuis 1979
par chance jamais de pistes avec de fossé profond 
