simpatrolgr a écrit :Beau boulot
et niveau réglages turbo ça donne quoi ?
j'ai trouvé une bonne clé pour les tuyau de freins, c'est venu nickel
Pour le turbo, le robinet était quasiment ouvert à fond en fait... sur l'autoroute j'avais des pics à 1.3 donc je suis reparti de la pression d'origine et je l'ai mise à 0.950bars et en 4 et 5 il y a des pics à 1bars lors des relances... je pense que c'est bien (rapport performance/fiabilité). Je ferais par la suite un tige de wastegate réglable pour ne plus avoir les pics de pression que le robinet créer et je réglerer la pression à 1bars.
Bref ça commence à bien marcher
Ca pousse encore bien en 4 et 5 mais c'est le bimasse qui est à la ramasse totale et la ligne d'origine étouffe un peu
Sinon toujours un petit creux en bas le temps que le turbo monte en pression mais tant qu'il sera en place je n'aurais pas beaucoup mieux