Bivouac 4x4

Merci pour vos réponses. Je pensai aussi a une autre solution : couper le cata au niveau de la soudure du coude inferieur et forer dans le nid d'abeille un passage pour les gaz au diamètre nominal de l'échappement , en laissant ainsi un "tunnel" dans le monolyte et donc sans toucher la périphérie de...

Merci pour vos réponses. Je pensai aussi a une autre solution : couper le cata au niveau de la soudure du coude inferieur et forer dans le nid d'abeille un passage pour les gaz au diamètre nominal de l'échappement , en laissant ainsi un "tunnel" dans le monolyte et donc sans toucher la périphérie de...

Sur ma voiture je l'avais vidé, si c'était à refaire je mettrais sans hésiter un simple tube ! Pourquoi ? L'effet n'est pas le même ? La cavité créé provoque une résonnance ? Le problème d'un tube Afrique inox c'est le prix.....faire une copie en acier noir en tube de chaudière ça fait bricolage. M...

Merci du retour. Donc manip a recommander , même si je n'ai pas de boitier. Reste a trouver un cata pas cher a vider, car le tube Afrique en inox a 375€ le morceau, ça fait cher pour 30cm de tube et 2 coudes au bout ! Tu ne peu pas démonté le tien et le vidé :scratch: c un peu de taf mais c faisabl...

Merci du retour. Donc manip a recommander , même si je n'ai pas de boitier.
Reste a trouver un cata pas cher a vider, car le tube Afrique en inox a 375€ le morceau, ça fait cher pour 30cm de tube et 2 coudes au bout !

je viens de faire cette manip sur mon troll et je confirme tout ce qu'a écrit Pato !!!! Tester sur 80 km seulement, mais moteur plus souple et les reprises repartent de plus bas et il n'y a plus ce trou lors de l'accelration pour doubler par exemple !!! Je verra ça la semaine prochaine mais je regr...

Merci pour ce reportage. Sinon, puisque la barre est creuse, n'est il pas possible de directement tarauder celle ci au diamètre et pas de la rotule pour éviter la soudure ? Pour la durée de vie on peut percer tarauder en M6 la capsule sertie des rotules pour y mettre des graisseurs comme au bon vieu...

En passant de 650gr d'origine a 850gr en calant la waste gate( 3.5 mm je crois) je n'avais pas touché au réglage de pompe.
Ça donné un peu de pep's lors des accélérations.

Beau travail pour une pièce de ce volume.
Attention ne jamais le faire sur des ressorts ça les rend cassant !

Petit retour après plusieurs mois passés avec l' egr de nouveau en service : *Petite baisse de la conso , 9 litres au lieu de 9,4 (sur les même parcours / même vitesse). *moteur qui claque moins en reprise( a chaud). *pression turbo et comportement de la pression beaucoup plus logique ( moteur en ch...

Non avec IC aucun risque

800 GR sans intercooler il faut pas aller plus loin....
Joli montage sinon

Bon anniv en retard

Thierry92 a écrit :je viens de faire cette manip sur mon troll et je confirme tout ce qu'a écrit Pato !!!!

Tester sur 80 km seulement, mais moteur plus souple et les reprises repartent de plus bas et il n'y a plus ce trou lors de l'accelration p:

Tu parles de l'EGR ou du cata. ?

Pour ma part je n'ai plus assez de temps a perdre pour me re-inscrire

Ce qui m'énerve c'est qu'il y a sûrement quelqu'un qui doit se réjouir de tout ca

Message de Bruno Toyota KZJ90
Correction de ma part, au besoin contacte moi par MP