moi je dirais que ça risque de frotter un peu mais bon, chacun son opinionBaloo a écrit :Dis lui à ton pote, des 285x175x16 en MUD BF Goodrich, c'est le top, c'est ce que j'ai
Mud sur un cherokee?
un Normand en exil dans le sud! 
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Riton
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Je ne suis pas sûr que l'ami Croisillon ait du 31, ça paraît plus petit en hauteur de flanc...
Sur les cherokee et grand cherokee non réhaussés (ce qui n'est pas le cas du XJ mauve de croisillon) il est recommandé de ne pas dépasser le 30'x9,50 (soit l'équivalent en taille d'un 240/79x15, ce qui n'existe pas) sinon effectivement ça frotte sur les tirants de ponts AV en virage serré, et dans les passages de roues AR en croisements de ponts.
Pour passer les 31'x10,50 (env 265/75x15) il faut réhausser et/ou monter des élargisseurs de voie comme dit Eric.
Sur mon Grand Cherokee ZJ, j'ai une réhausse de +10cm environ mais pas d'élargisseurs de voie, des 30' BFG pour la route (qui touchent un peu en braquant à fond mais rien de gênant) et des guyane en 235/75x15 pour le TT (les crampons se prennent dans les tirants, il ne faut pas braquer à fond), que je remplacerai plus tard par des 31 pour arrêter de me poser sur les ponts dans les ornières...
Ne pas oublier aussi que plus on tire long, et plus c'est mou... déjà en 4,0L la différence est importante question vivacité, alors en diesel je te dis pas... y a que les V8 qui encaissent des 35 sans broncher !
Sur les cherokee et grand cherokee non réhaussés (ce qui n'est pas le cas du XJ mauve de croisillon) il est recommandé de ne pas dépasser le 30'x9,50 (soit l'équivalent en taille d'un 240/79x15, ce qui n'existe pas) sinon effectivement ça frotte sur les tirants de ponts AV en virage serré, et dans les passages de roues AR en croisements de ponts.
Pour passer les 31'x10,50 (env 265/75x15) il faut réhausser et/ou monter des élargisseurs de voie comme dit Eric.
Sur mon Grand Cherokee ZJ, j'ai une réhausse de +10cm environ mais pas d'élargisseurs de voie, des 30' BFG pour la route (qui touchent un peu en braquant à fond mais rien de gênant) et des guyane en 235/75x15 pour le TT (les crampons se prennent dans les tirants, il ne faut pas braquer à fond), que je remplacerai plus tard par des 31 pour arrêter de me poser sur les ponts dans les ornières...
Ne pas oublier aussi que plus on tire long, et plus c'est mou... déjà en 4,0L la différence est importante question vivacité, alors en diesel je te dis pas... y a que les V8 qui encaissent des 35 sans broncher !
