Bivouac 4x4

Salut a tous. Je veux remplacer les amortisseur de mon gros. Et je suis tombé sur 3 kit qui me semble pas mal OME, ironman, et deppers ils se tienne dans un mouchoir de poche niveau prix mais pour le reste je ne sais pas. A je n’ai pas préciser mais pour une petite rehausse +5 c'est pour faire du mixte route raid.
Merci pour vos conseil

Tu as des photos des kit ?
Penses aussi à la charge, dans un long, on en met ! Peut-être qu'un kit charge lourde est à envisager ...

Pour aider le Trollive à supporter tout ce poids en plus : on lui a posé des ressorts King Spring (charge lourde ... et il ne fallait pas moins) en provenance directe de chez Régis 2R Offroad



en amorto, le Trollive à ça :

et il en est très content et moi aussi

thierry13 a écrit :Salut a tous. Je veux remplacer les amortisseur de mon gros. Et je suis tombé sur 3 kit qui me semble pas mal OME, ironman, et deppers ils se tienne dans un mouchoir de poche niveau prix mais pour le reste je ne sais pas. A je n’ai pas préciser mais pour une petite rehausse +5 c'est pour faire du mixte route raid.
Merci pour vos conseil

laisse tomber les Iron Man 4x4

Oui des ressorts charge lourde s' impose. Sur tout que la famille est grande et donc beaucoup a prendre. Les kit que j'ai vue sont sur VPC4X4 et cher garage pere pour les OME avec ressort kingsprin. Et pour-quoi pas ironman?

thierry13 a écrit :Oui des ressorts charge lourde s' impose. Sur tout que la famille est grande et donc beaucoup a prendre. Les kit que j'ai vue sont sur VPC4X4 et cher garage pere pour les OME avec ressort kingsprin. Et pour-quoi pas ironman?

j’étais en essai pour un produit de chez eux et ......je change rapidement les amortos ne prennent pas en charge le ressort...

Ça, c'est fait ...

Du coup c'est OME ou depper. Chez pere kit ressort king sprim et amorto Ome c'est un bon compromis?

C'est en tous les cas une solution epprouvee

thierry13 a écrit :Du coup c'est OME ou depper. Chez pere kit ressort king sprim et amorto Ome c'est un bon compromis?

Depper actuellement on est sur des retours montage simple Rien de fantastique
de plus pour les tubes il ne sont pas fabriquant

Maxi14 a écrit :Tu as des photos des kit ?
Penses aussi à la charge, dans un long, on en met ! Peut-être qu'un kit charge lourde est à envisager ...

Pour aider le Trollive à supporter tout ce poids en plus : on lui a posé des ressorts King Spring (charge lourde ... et il ne fallait pas moins) en provenance directe de chez Régis 2R Offroad



en amorto, le Trollive à ça :

et il en est très content et moi aussi

On a prit un coup de vieux Eric depuis ce jour de bricolage ...

Rhôôôôôô .... Kekitefédirça ?

moi ce sont mes OME qui ont vieilli , pour ma part je suis resté aussi jeune

J'ai 4 ressorts king spring +7.5 en medium et 4 amortisseurs tough dog sur le mien et c'est pas mal

bon j'ai pris du tout OME
http://www.suspensions4x4.fr/patrol-gr- ... court.html
avec les excentrique pour les tirant de pont AV. Mais question est pour les montés y a t'il des repéré sur les tirant et excentrique. Car je pence pas qu'il faut les mètres n’importe ou?

Je me souviens de coups de burin pour l'orientation.
Par contre je ne me souviens plus si c'est moi qui les ai fait c'est traits, lors du montage.
Pour te rassurer, la notice était très bien faite.
Petit détail, il te faut une presse pour les monter.