Pression 285/75 x 16 BF AT

lolo13 · Message par **lolo13** » jeu. 19 avr. 2007 - 18:52

Vous mettez quoi comme pression dans vos pneus pour ceux qui ont la même taille ?
- Sur route tous les jours
- Pour le TT

Merci

taz13 · Message par **taz13** » jeu. 19 avr. 2007 - 19:14

a la force des poumons :lol:

Eric · Message par **Eric** » jeu. 19 avr. 2007 - 20:22

J ai des 265/75/16 en ALL TERRAIN et je mets 2,5 au carre sur route

lolo13 · Message par **lolo13** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:04

Eric a écrit :J ai des 265/75/16 en ALL TERRAIN et je mets 2,5 au carre sur route

Ben y'a ça et ça a l'air pas mal pour la route , et en TT on peut descendre à combien

Eric · Message par **Eric** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:09

Si besoin est , tu peux descendre sans risque a 1,2 pour le sable c est bien . Sinon par chez toi dans les cailloux reste a 2,5

lolo13 · Message par **lolo13** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:11

Merci Eric

Eric · Message par **Eric** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:13

Peut etre que Eric Def preconise d autres pressions mais moi c est ce que je fais et je m en porte pas plus mal

Message par Db » jeu. 19 avr. 2007 - 21:30

Avec la meme dimension en Mud,
je met 2.7 à l'avant et 3 a l'arriere apres avoir tatonne.
J'ai toujours entendu dire qu'il fallait un peu plus sur les roues motrices pour une question de stabilite.
Enfin sur route parce qu'en 4 Rm c'est iso-pression.
Et la je descend a 1,6 ou 1,8 sur les chemins et 1,4 si il a de la boue.

Pour ce que je fais ca me va bien

lolo13 · Message par **lolo13** » jeu. 19 avr. 2007 - 21:37

Db a écrit :Avec la meme dimension en Mud,
je met 2.7 à l'avant et 3 a l'arriere apres avoir tatonne.
J'ai toujours entendu dire qu'il fallait un peu plus sur les roues motrices pour une question de stabilite.
Enfin sur route parce qu'en 4 Rm c'est iso-pression.
Et la je descend a 1,6 ou 1,8 sur les chemins et 1,4 si il a de la boue.

Pour ce que je fais ca me va bien

Toulouse c'est encore plus le Sud et les terrains sont sensiblement pareil donc j'essayerai et je vous ferai un retour

Tit baroud 76 · Message par **Tit baroud 76** » jeu. 19 avr. 2007 - 23:45

Nous Av. 2.4 Ar. 2.6

En TT 1.5 on est descendu aux plus bas a 1.1 non chambré

jcy260 · Message par **jcy260** » ven. 20 avr. 2007 - 23:30

Moi j'étais sur route aux environs de 2.8 mais une pression trop élevée réduit la tenue de route (dixit un monteur de pneus), selon lui 2.3 / 2.4 sur route pas plus...

Et TT 1.5 et même 1.3 (non chambré !!) selon le terrain.

géotrouvetout · Message par **géotrouvetout** » mer. 23 mai 2007 - 14:00

Moi j'ai rempli mes pneus à la mousse de polyhurétane

j'doit etre à 1 grammes 40 quand j'ai eu fini mes 10 binouses

lolo13 · Message par **lolo13** » mer. 23 mai 2007 - 14:03

géotrouvetout a écrit :Moi j'ai rempli mes pneus à la mousse de polyhurétane

j'doit etre à 1 grammes 40 quand j'ai eu fini mes 10 binouses

T'ain alors ça c'est de l'info interressante

Si t'en a d'autre ..........................

tu les gardes

Eric def 90 300 DTI

Db a écrit :Avec la meme dimension en Mud,
je met 2.7 à l'avant et 3 a l'arriere apres avoir tatonne.
J'ai toujours entendu dire qu'il fallait un peu plus sur les roues motrices pour une question de stabilite.
Enfin sur route parce qu'en 4 Rm c'est iso-pression.
Et la je descend a 1,6 ou 1,8 sur les chemins et 1,4 si il a de la boue.

Pour ce que je fais ca me va bien

tu as trop dans les roues

on met 2.2 av et 2.4 ar sinon on met toujours plus sur le train arr (moteur ou non ) pour avoir un train suiveur et non guideur

Baloo · Message par **Baloo** » mer. 23 mai 2007 - 14:49

De mémoire, Eric Def et ses confrères préconisent toujours, sur route, une pression supérieure à l'arrière d'environ 200 à 300 grammes par rapport à l'avant, afin je crois de mémoire, de renforcer le coté directif du train avant. J'essaie de le respecter aussi, ce principe, et comme Eric (l'autre, le Ricounet), je ne m'en porte pas plus mal