Mon transfusé 4.2

[Papatrol]

Nini = 1
Land = 0



Et pis, Laurent, c pas qu'il y a du bazar mais c plutôt que c mal ranger

[L_Africain]

Nini = 1
Land = 0



Et pis, Laurent, c pas qu'il y a du bazar mais c plutôt que c mal ranger

Vas-y rajoutes en une couche.

[eddy]

sympa la modif' avant de l'usee celui la il devrait ce passer un certain temps!

[Titane]

En situation ...

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[pepone]

c est quoi comme moulins le 4,2 l de nini ou le 4,2 l de toy, je mis sur le nini vu que le snorkel est coté conducteur

[L_Africain]

c est quoi comme moulins le 4,2 l de nini ou le 4,2 l de toy, je mis sur le nini vu que le snorkel est coté conducteur

C'est le Nissan, pas le même tarif pour un moteur Toy...

Concernant le snork, il est là mais il sert à rien n'étant pas raccordé, ça c'est quand j'avais le 2.8 dedans.
Pour le 4.2, je vais le refaire et mettre un bocal plus grand celui-ci ne'étant pas adapté au 4.2, il sera au même emplacement.

[pepone]

Cool tu as réussi a trouver un 4,2 de chez nini pas facile a trouver bravo je suis content pour toi

[Papatrol]

Cool tu as réussi a trouver un 4,2 de chez nini pas facile a trouver bravo je suis content pour toi

Facile a trouver oui et pas a mettre car il te faut une mini pelle

[Outback]

Salut,
Beau montage , son petit frère d'origine non transfusé

[Papatrol]

Put'1 il est super beau dans cet couleur

[Helmut]

Super ta prépa

En mécanique j'y connais pas grand chose, en gros, le 4,2 de Nissan,

Il était monté sur quel modèle de la marque ??
Il fait combien de CV et à combien de tours mn ??
Il apporte quoi par rapport au 2,8 TD ??

A te lire,

[Papatrol]

Super ta prépa

En mécanique j'y connais pas grand chose, en gros, le 4,2 de Nissan,

Il était monté sur quel modèle de la marque ??
Il fait combien de CV et à combien de tours mn ??
Il apporte quoi par rapport au 2,8 TD ??

A te lire,

Ben je ne l'ai pas encore essayer mais aux dires de JG rien a voir avec le 2.8...mais rien du tout

[Den's]

Pour comparer et tu vas comprendre mon cher Helmut, c'est comme si que tu comparais le 2,8l du patrol au 1,0 de ton ancien sucekiki

[L_Africain]

Tout à fait, rien à voir avec le 2,8, bon c'est plus mou, c'est un atmo c'est normal..

Mais ça avance toujours, tu ne ressents plus les différences de sol comme avec le 2,8.

mécaniquement parlant, c'est du lourd, que ce soit au niveau du poids supplémentaire par rapport au RD28T, mais aussi dans le fait que la distri est à cascade de pigons. plus de courroies. Ca c'est franchement un grand plus.

Pour l'instant il est avec l'échappement du RD28T que j'avais fait en inox et raccourci. Je trouve que ça ne va pas trop bien, Et c'est surtout trop bruyant. Je vais d'ailleurs passer une PA pour me trouver un échappement d'origine Y60 ou 61 avec le RD28T que je vais adapter au 4.2, ça dans un premier temps, car j'ai mon idée sur un autre échappement inox, mais pas les €€ pour acheter la matière pour l'instant.

Après 6500km, juste après montage, dont une grande partie au Maroc en avril, je redécouvre tout le fonctionnement de l'engin, la motricité facile là où le RD28T s'essoufflait. C'est de la balle.

[Rémy]

C'est sur qu'en atmo ca doit pas être un foudre de guerre mais avec 2 turbo et ce qui va bien, on arrive de mémoire à 270ch et là c'est vraiment autre chose que le 2.8

Super ta prépa

En mécanique j'y connais pas grand chose, en gros, le 4,2 de Nissan,

Il était monté sur quel modèle de la marque ??
Il fait combien de CV et à combien de tours mn ??
Il apporte quoi par rapport au 2,8 TD ??

A te lire,

sur les patrol et maverick.
115ch en atmo et 154ch en turbo

Par rapport au 2.8, une petite vidéo pour jugé:

http://www.youtube.com/v/cKN2ftlvU0M